摘要：
1、这个是引擎盖与那缓冲胶垫的碰撞震动声音，我之前跟你一样的情况把那胶垫弄紧就没有了。2、怠速哒哒响正常都是气门响，喷油器响，碳罐电磁阀响，怠速时轻微响这属于正常，听到的就是气门... 1、这个是引擎盖与那缓冲胶垫的碰撞震动声音，我之前跟你一样的情况把那胶垫弄紧就没有了。
2、怠速哒哒响正常都是气门响，喷油器响，碳罐电磁阀响，怠速时轻微响这属于正常，听到的就是气门工作的声音，不必在意。
3、活塞或者气缸出现问题活塞与气缸壁间隙过大，活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧，配气凸轮轮廓磨损等会导致发动机怠速不稳加速不良油耗增加等问题，还会导致发动机产生异响，通常是金属刺耳的声音或风啸声的异响提倡立。
4、原因如下1气门声音 当气门间隙过大时或者缺机油导致的缸盖上油量较小时都会出现哒哒声音首先检查机油量，是否缺机油看看亮不亮机油报警灯，就是机油压力是否正常如果都没问题看看气门间隙是否过大如果是液压挺杆的车。
5、一般是气门处或喷油嘴的声音，碳罐电磁阀也有此声音，但声音较脆区分方法在怠速时稍给一些油，看频率是否有变化，如果频率不变，则是电磁阀的声音，如果频率有变化则应为气门处异响如果在车内还听不太清的话，问题不。
6、发动机怠速时的异响可能是敲缸的声音，导致敲缸的原因可能是活塞与汽缸之间的间隙过大敲缸对于发动机的危害是很大的，爆震也会导致发动机出现敲缸现象。
7、气门异响1着车后发动机“哒哒哒”响，这是气门的声音，尤其是冷车着车之后，是因为此时机油油压还没上去，气门处还没有润滑到位，过一会儿自然就好了2如果这种声音一直响个不停，就有可能是气门间隙过大或者凸轮轴。
8、原因1汽车在冷启动时，都会出现发动机的声音比热车时稍大一点，只要这个声音听起来均匀柔和，不刺耳，一般都没有问题这是因为冷车时，缸壁与活塞的间隙还没有达到最佳尺寸，同时机油的润滑也不充分造成的通常只要当。
9、发动机怠速清脆哒哒声故障原因活塞与缸壁的配合间隙过大，机油压力过低，缸壁润滑不良1将发动机转速控制在异响最明显的范围，查看机油加注口是否冒烟，排气管是否冒蓝烟，用听诊器在机体上部侧听诊，也可运用螺钉旋具抵触在。
10、是由于活塞杆与气缸壁空隙过大，气缸套装配太紧或连杆轴承装配过紧，配气凸轮轴轮廊损坏等会致使汽车发动机怠速抖动，加速欠佳，油耗提升等问题，而且也会致使汽车发动机会出现异响造成，通常是金属材料刺啦声或者风啸式的异响。
11、1怠速是的嗒嗒声应该是怠速阀产生的，可能是怠速阀上油泥过多，影响了调整行程，电磁阀加力冲破束缚后的声音，清洗一下怠速阀，还原的时候在阀体抹点机油，然后用纸擦下，别让油过多2发动机是一种能够把其它形式的能。
12、如果是发动机启动之后怠速有异响，这个故障点很有可能是发动机缸盖内部的液压挺住和气门的间隙过大导致的因为车辆公里数多了，使用的年份也就久了，发动机气门和液压挺住都会有一定的磨损间隙过大之后就会出现“哒哒哒”异响。
13、原因这种声音是油泵泄压的声音，尤其是带T涡轮增压的和缸内直喷车型会经常出现可以不必理会6第六种情况怠速的时候，站在车前，随着发动机转速发出哗哗的杂音原因 如果你换过电机皮带轮，或者8万公里以上。
14、亲，您好我是上官咨询无悔这道题由我来为您解答打字还需要一点时间，还请您耐心等待一下谢谢回答发动机有异响哒哒哒哒的声音一般是气门处或喷油嘴的声音，碳罐电磁阀也有此声音，但声音较脆区分方法在怠。
15、1可能跟温度有点关系吧不用太注意偶尔激烈驾驶一下有时候问题会突然就好了2是碳罐电磁阀的声音，如果方向盘抖 节气门可以考虑清洗一下。
16、哒哒，是气门摇臂磨损建议去4s店检查维修动力是使车辆移动的根本条件，车辆拥有强劲的动力，你就可以在绿灯亮起后第一个冲出，以最短的时间达到你想要的速度，并且可以在车内感受到强烈的推背感驾驶动力更强的车辆，你。
17、气门磨损，缺少机油造成活塞与缸壁之间间隙过大发动机本身存在问题气缸壁润滑不良 碳罐电磁阀在工作所以发出响声。
18、发动机怠速清脆哒哒声故障原因活塞与缸壁的配合间隙过大，机油压力过低，缸壁润滑不良将发动机转速控制在异响最明显的范围，查看机油加注口是否冒烟，排气管是否冒蓝烟，用听诊器在机体上部侧听诊，也可运用螺钉旋具抵触在缸体。
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