电动车加速为什么有强烈推背感(电动车加速为什么有强烈推背感呢)

摘要： 反应速度快特斯拉Tesla是美国一家电动汽车及能源公司，产销电动汽车太阳能板及储能设备该品牌车都是纯电动车，反应速度快，纯电动车启动响应速度和加速度都比较快，推背感就较为明显。...

反应速度快特斯拉Tesla是美国一家电动汽车及能源公司，产销电动汽车太阳能板及储能设备该品牌车都是纯电动车，反应速度快，纯电动车启动响应速度和加速度都比较快，推背感就较为明显。

加速G值越大，推背感越明显。

车子推背感是车子加速时，驾驶员感觉到靠背向前推后背感觉感觉推的猛，就说明加速来劲，爽如果感觉不怎么着，就说明加速皮，车太肉。

车的性能就越好，向后推的感觉就会越明显因而，推背感是不是明显还在一定程度上体现了汽车的性能更准确地说，汽车有很强的向后推的感觉，这其实说明汽车的瞬间加快性能很好俗话说得好“加快以抵抗扭矩，看大马力以。

好的车子推背感都比较强跟动机排量汽缸数量有关系加速拼扭矩，极速看马力引擎在低速时输出的“劲”越大，加速性和起步速度越好，这个“劲”的指标就是引擎的“扭矩”而常说的“马力”，是指发动机的输出功率输出。

如果搭配72V23Ah的石墨烯电池，一次充满电，可以续航120km在骑行过程中，不论是上坡还是平路，加速带来的推背感都十分强烈，也就是动力比较强劲这样的续航里程比较适合长途通勤，如果短途骑行，一次充电可以用几天。

第二个是加速非常的快因为没有变速箱，电动车直接是峰值扭矩，电功率输出不是慢慢升上来的，而烧油的车，有一个变速升档的过程，要把转速转起来，扭矩才增大实体操作的感受，中段加速会有推背感，挺爽的这么说吧。

比如1挡由发动机驱动的齿轮很小，而从动齿轮动力输出到车轮的齿轮直径很大此时发动机曲轴带动小齿轮转一圈，从动大齿轮才会刚刚挪动，车轮也就挪动了一点点此时想要为车辆加速则需要让发动机以很高的转速带动小齿轮高。

在同功率下速度越高扭矩越低另一方面，降档后发动机转数升高，发动机会提供更扭矩，扭矩大，自然推背感就强。

如果低转速就达到最大扭矩输出的话，起步的推背感强，后端加速就感觉没什么推背感了转速上升，扭矩已经到最大了另外，迈腾20T的有可变相位，出力方式和沃尔沃不通推背感主要和功率输出的线性有关了每个车都不一。

GSE平时开经济模式就可以了，从经济模式转到运动模式那一瞬间的加速我尝试过一次，推背感很足，特别有感觉，年轻人应该很喜欢这个运动模式，想刷存在感时就小用一下运动模式会有不错的感觉，遵守规则注意安全就可以了，所以说这车。

其实对于消费者而言，就是电动车的“推背感”来的在强烈，也不能成为他们最终选择的首要诉求，毕竟没有几个电动车车主是每天踩着“地板油”出行的所以，电动车的加速成绩只是作为一项附加值罢了，而实际续航表现，充电时间及。

电动车加装电容为私自改装，是一种违法行为根据电动车登记规定规定第九条申请改变机动车车身颜色更换车身或者车架的，应当填写机动车变更登记申请表，提交法定证明凭证车辆管理所应当自受理之日起一日内做出。

并且值得一提的是，或许是因为我们将驾驶模式设定得偏向舒适的缘故，整个加速过程中我们也并不会感受到特别突兀的“推背感”，只会看到中控屏上时速快速上涨，然后车就已经跑得足够快了 又比如说，大家都知道特斯拉最知名的产品卖点之一。

而且由于电动机起步时就能输出最大扭矩，城市跟车的体验比燃油车更舒适，基本属于一点就走但又完全不窜的水平如果想感受推背感，一些四驱纯电动车的百公里加速成绩甚至不到3秒，比法拉利兰博基尼还要快，让你花几十万的。

混合动力车与常规车型比价格贵一些，空间往往更小，保养费用主要是电池电机一般是免维护的混合动力一般比常规贵数千至1万元不等与常规车比，现在混合动力车仍不划算，例如，混合动力版凯美瑞比同配置的普通版车型足足。