摘要：
1、您好，国产就没有跑车跑车都是大排量发动机，这样关税高，价格自然就不便宜了希望能帮到您汽车问题，问汽车大师4S店专业技师，10分钟解决；本人的一点粗陋见解第一，汽车技术落后，具体... 1、您好，国产就没有跑车跑车都是大排量发动机，这样关税高，价格自然就不便宜了希望能帮到您汽车问题，问汽车大师4S店专业技师，10分钟解决；本人的一点粗陋见解第一，汽车技术落后，具体的就不说了，这应该是最主要的原因第二，这方面的人才紧缺，在中国，像兰博基尼 ，法拉利，保时捷创始人这样的人太少，专注于超跑领域的人不多第三，现在超级跑车领域竞争；高性能跑车针对的客户群体是富裕阶层，而富裕阶层中有时间精力玩跑车的占比少，并且跑车的研制生产是需要相当高的科技含量大量资金投入及丰富造车经验，从未踏足过性能车生产的企业并不能说造就造得出的跑车由于造价高因此；我认为日本汽车虽然发动机技术领先欧美国家，但是想要造出来豪华轿车和跑车的发动机却有着很大的难度，因为不仅仅需要发动机进行完善，更多的是对变速箱的技术升级从目前日本的技术进展来看，我认为在向高端发展的领域还存在着；1在国内制造业最大的问题其实是生存危机，他们必须以最快的速度铺设渠道，销售最多的产品，让他们的产业链迅速扩散，进而降低成本，以此来形成一个良性的循环，跑车的开发设计工业设计和专业训练都与中国的基础工业水平有很大关；可以拆解国外几十年前的旧车型仿造对国外车企来讲那早已经是淘汰的旧技术，没空跟中国的车企维权如果中国车企敢拆解仿造他们当前的新车，那是坚决不允许的因此纯国产车当中没有尖端超跑。
2、原因很现实自主品牌的造车路非常曲折，早期一没技术，二没经验，只能摸着石头过河，靠拆卸日系车的发动机逆向研发，积累经验国产品牌拆了这么多发动机才造出属于自己的发动机，为何国产品牌始终没有能力造出超跑呢懂车的；甚至于走起了购置拼装柴油发动机的门路从目前来看，至少国产车企都称为造出全球顶尖柴油发动机，最先是奇瑞第三代柴油发动机在2021年年宣布商业，配用在高档车系星途上边，其驱动力输出比肩殴美合资品牌柴油发动机；我们国家的材料科学现在还不发达，汽车发动机的研发上就处处受限，其实不光是发动机，很多其他行业也受制于材料的问题而不能展开所以说，现在解决材料的问题，是我们国家造出好的发动机的首要条件其次就是精加工的技术问题；不光是国产品牌的跑车不受待见，而是所有的低端跑车都不受待见，像起亚速迈现代劳恩斯酷派等在国内存在感都很低总的说来，其实国产品牌在制造跑车上已经没有技术方面的障碍，只不过市场不需要了，所以才停止了对跑车的研发；制造跑车的成本太高，赚不到钱有些跑车很贵，而且似乎能赚很多钱事实上，它们只是债务，因为跑车的研发成本非常高所以在中国这更加不现实2对于跑车车型，客观讲，买跑车的都是牺牲了大量的实用性，追求个性和驾驶。
3、同时从工业能力上也不具备研发的可能性最突出的就是机床说实话我们国家的汽车发展还是很快的，但想要在短时间内做到弯道超车是不现实的所以国家积极推进新能源车的研发，其布局可谓用心良苦，并在这两年凸显出了成果；合资与国产MPV，可以说没有哪台会比宋max的成绩好所以在车辆安全性方面没有什么好评测，拆车量一量钢板的厚度也说明不了太多，因为量不出来钢板的屈服强度和抗拉强度把要评测的车的优点，和别的车的缺点做个比较，然后。
4、某些国有资产自主品牌除外，在这样的境地下，汽车厂商需要生产出迎合市场需求的产品，才可以尽可能多的占领市场份额，从而取得不被淘汰的地位，如果冒险生产跑车，将会是费力不讨好的决策。
5、首先就是材料的问题有一句话是这么说的，那就是“工欲善其事必先利其器”如果造发动机的材料不好，即使有再好的技术，那造出来的发动机也是不合格的我们国家的材料科学现在还不发达，汽车发动机的研发上就处处受限；跑车不难造，超跑很难造，吉利美人豹，还有华晨也有跑车，设计一辆超跑需要投入的资金至少是千万美金来计算的，而且需要风洞实验，中国厂商根本没有这技术。
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