cg125机头T和F是什么的简单介绍

摘要： 国内很多厂都开始大量仿制这款机型，目前国内绝大多数的低端125车型都采用这类发动机，就是通常所说的顶杆发动机典型的CG125如下图，这款是五羊本田的产品目前在国内，CG125就是这...

国内很多厂都开始大量仿制这款机型，目前国内绝大多数的低端125车型都采用这类发动机，就是通常所说的顶杆发动机典型的CG125如下图，这款是五羊本田的产品目前在国内，CG125就是这种款式，也可以说是一种款式，而CG机。

点火正时只能对正，不能调整，T点刻线是对正是的，即活塞上止点，F是点火提前角，在维修保养中基本用不到，你说的三个洞不指是指什么，但对正时只需把T点对正发动机箱体上的标记，使活塞处于上止点即可。

F点过后即是T点，活塞在达到上止点时会有短暂停留，再仔细观察一下对正T点时活塞是否正处于上止点F点是点火提前角，由于点火需要提前在活塞到达上止点前一刻进行，所以F点对正时是稍稍早于压缩上止点的。

T值是曝光级数 F值是光圈级数 简单来说，相机的其他设置相同，用两颗开到相同F值的镜头如35mmf18和135mmf18拍出来的视频依然有明暗区别 这是因为光线在进入镜头的过程中还会出现损失反射，折射，吸收上述。

T是上止点标记F是点火正时标记点火提前22度+2度角位置，也就是上止点前22度左右有些摩托车飞轮上没有这个F标记，但是T前面有刻度线，也就是F，只是没有标记其实知道上止点T的位置最为重要，点火正时F可以。

是发动机的型号 CG是说机型125排量，F 是冷却方式F是风冷AN是单缸啊 明白了吗。

摩托车转子上面的T是表示活塞到达压缩上止点的标志，F是表示是点火正时的标志。