欧蓝德phev为什么国内买不到(欧蓝德phev为什么国内买不到了)

摘要： 欧蓝德质量好卖那么少的原因是车型非常少内饰实在过于老气1车型非常少 一是三菱在国内市场目前的在售的车型非常少，而且一些地区甚至找不到经销商，不后期的维修保养也是麻烦事，因此大家对其...

欧蓝德质量好卖那么少的原因是车型非常少内饰实在过于老气1车型非常少 一是三菱在国内市场目前的在售的车型非常少，而且一些地区甚至找不到经销商，不后期的维修保养也是麻烦事，因此大家对其品牌都不认可2内饰实。

三菱欧蓝德PHEV如果能够引进国内那当然是极好的，不管是对三菱的产品线还是对三菱的品牌都有积极帮助，要知道，目前国内三菱品牌仍处于卖口碑的尴尬境地，暂时没有一款爆款车型出现，对于三菱的品牌来说是相当不利的对于消费者。

日前，选车君从相关渠道获悉，三菱汽车在官网发布公告称，日本市场的三菱欧蓝德车型已经停产，因此部分车身颜色选装件等可能无法满足客户的要求，不过国内广汽三菱生产的国产欧蓝德并不受影响此前，三菱官方早已在2020年7月27。

过人的产品力，是支撑品牌制霸市场的主要原因欧蓝德PHEV在经济性和可靠性上一直都具有极好的口碑对比纯电动车，欧兰德PHEV更加实用，更贴近目标市场消费者的使用需求作为一款SUV，三菱欧蓝德PHEV其纯电动续航里程可达60km。

新能源汽车三菱欧蓝德PHEV外部欧蓝德PHEV和标准欧蓝德在外观和内饰上没有本质区别，只是对尾灯等部分细节进行了调整作为PHEV，新车可能会增加更多车身颜色可供选择，并在车身和尾部增加金属铭牌，以突出其混合动力车型的身份。

插电式欧蓝德基本延续了传统燃油版的设计，但重新设计了前保险杠的造型慷慨大方X正面装饰了许多镀铬饰条，代表了插电式混合动力汽车的属性，被添加到车身和车尾PHEV识别铭牌动力方面，欧蓝德插电混动版的插电混。

买欧蓝德的人少是因为三菱这些年在国内的品牌知名度比较低，而且与本田crv，大众途观，丰田翼虎，丰田rav4和奇骏车型相比没有什么优势。

因为厂商的宣传力度不够作为SUV市场里为数不多提供7座版的车型，三菱欧蓝德绝对算得上特点鲜明隔了十二年后二次国产，国产欧蓝德不仅是对进口版原汁原味复刻，还针对国内市场小幅优化，成为合资7座SUV市场里的独苗欧蓝。

内饰方面，2021款欧蓝德PHEV GSR车型的内饰与ES版Exceed版车型保持一致，提供的车载蓝牙定速巡航座椅加热等配置也十分实用动力方面，新车的动力来自24升汽油发动机和前后双电机组成的插电混合动力系统，其中24升发动机。

在充电方面，2021款三菱欧蓝德PHEV兼容1型充电器2型充电器以及DC快速充电器使用1型充电器充电大约需要7个小时，使用2型充电器充电需要3个小时，而使用DC快速充电器则只需25分钟此外，新车还具有“车辆到家庭”V2H。

2018年度全年实现了10万辆以上的业绩 2019年只剩下85万辆 另外，截至今年前5个月，欧蓝德仅卖出165万辆 要说暴跌，可以想象今年的欧蓝德没能达到去年的成绩 为什么卖不出去了呢稍微关注一下这辆车，也许就。

新车还在运动化的GSR车型上配备了更加舒适的Bilstein悬架 又到了大家最关心的动力环节，2021款欧蓝德PHEV继续搭载24升汽油发动机和前后双电机组成的插电混合动力系统，其中24升发动机最大功率为94千瓦，最大扭矩为199牛·米。

我接触汽车比较久，大多是汽油车自吸式的发动机，所以到现在对涡轮增加的车，对柴油车了解得都不多，同等条件下我都会弃选这两个条件的车，这也是我当初看了几次，也试驾过MUx，最终还是放弃的原因之一欧蓝德的发动机。

不要着急据消息四月，或六月再迟RAV4和CRV的混动都上市了，会错失先机本来就没有品牌效应和既有市场，再出的比别人玩，就完求了。

台的销量成绩，获得了单车销量第七名的成绩，如果在国内有。

日产聆风销量4967辆，虽然凭借着安全性可靠性等特点还是能排到前三的位置，不过近几个月都呈持续下滑趋势排在第四至第六名的是宝马530eLe帕萨特PHEV欧蓝德PHEV三款插电混动车型其中，宝马530eLe销量4686辆，对于。

新款欧蓝德会2017年八月在国内上市，纯手打，求采纳。