现在现代的变速箱都由自家的派沃泰公司生产的产品现代是为数不多可以制造ATCVTDCTMT变速器的汽车制造厂,技术实力还是很强的不过这款CVT变速箱在近两年才开始搭载,目前来看没什么大的投诉但是要看一台变速箱技。
如丰田集团的卡罗拉雷凌RAV4等,本田集团的XRV飞度缤智锋范杰德等,以及日产集团的逍客奇骏楼兰轩逸骐达阳光等车型,当然还有斯巴鲁三菱等厂家也都有搭载CVT变速箱的车型都搭载了自然吸气发动机。
韩国车其实我还是挺喜欢现代的车的我的第一辆车就是瑞纳,那时是2012年,想买个自动挡合资车,根本没什么选择,POLO自动挡中配都要卖到11万,于是买了一个瑞纳三厢,14L的发动机,4AT的自动挡变速箱这个车我开了。
日系cvt更好,日系品牌可以说是CVT变速箱方面的王者,但是韩系CVT也不差,举个简单的例子,CVT变速箱有一个核心部件钢带,日系车所有的钢带全部都是博世所提供但是韩系车却不是,韩系车的CVT变速箱完全是自己独立研。
懂得了驾驶员的驾驶意图后,CVT就会自动切换至AT驾驶模式,汽车圈又称这种技术为AT模拟技术暂没受到该款变速箱的问题投诉,并且厂家也提供了一系列完善的保修政策,因此车主们不必过于担心变速箱存在什么通病。
韩系车对派沃泰6AT变速器还是情有独钟的,像索纳塔名图伊兰特,K3K4K5等车型,都可以看到6AT变速器的影子与搭载双离合器的韩系车相比,搭载AT变速器的车型耐久性好稳定性高,挡位更清晰,换挡也平顺 而在自主品牌方面,长。
世界三大汽车自动变速器生产厂商之一,大众几乎国产的全系自动档车型中将爱信的“TF60SN”六速Tiptronic自动变速箱作为标配,因为丰田是爱信的控股母公司,所以丰田旗下车型几乎也都是采用爱信的自动变速器。
现代瑞纳自动挡车用的是4速自动变速箱,为国产变速箱现代瑞纳搭载的是14L自然吸气发动机,最大功率70kw,最大马力95Ps,峰值扭矩132Nm运用多点电喷技术,最大功率转速6000转每分钟,最大扭矩转速4000转每分钟现代。
韩系变速箱VS国产变速箱 在 汽车 第二大核心部件变速箱领域国产车难道超越韩系了?现代旗下较为知名的变速箱品牌是摩比斯和派沃特,摩比斯主要在双离合变速箱方面是强势,派沃特注重自动变速箱AT方向,不过双方也都有所涉及现代起亚集团之所。
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