独立悬架是指对于一辆车的悬架来说,每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架系统悬架在车架或者车身下面也就是他们都可以独立压缩,相互不受干扰,可以很大程度上帮助车身稳定当然特点也很明显,就是质量轻,减少了整体车身的。
现代轿车大都是采用独立式悬挂系统,按其结构形式的不同,独立悬挂系统又可分为横臂式纵臂式多连杆式烛式以及麦弗逊式悬挂系统等 三横臂式悬挂系统 横臂式悬挂系统是指车轮在汽车横向平面内摆动的独立悬挂系统,按横臂数量。
独立悬架Individual wheel suspension是车轮通过各自独立的悬架与车架或车身相连 独立悬架特点和种类 每个车轮单独通过一套悬挂安装于车身或者车桥上,车桥采用断开式,中间一段固定于车架或者车身上此种悬挂两边车轮受冲击时互不影响。
独立悬挂独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的其优点是质量轻,减少了车身受到的冲击,并提高了车轮的地面附着力可用刚度小的较软弹簧,改善汽车的舒适性可以使发动机位置降低。
所谓的独立悬架系统就是每一侧的车轮都是单独通过弹性悬架系统悬架在车架或是车身下面的,如今很多轿车都是采用的独立式悬架系统根据独立悬架系统的不同结构形式,独立悬架系统分为横臂式独立悬架纵臂式独立悬架多连杆式。
另一侧车轮也相应跳动,使整个车身振动或倾斜独立悬挂的车轴分成两段,每只车轮由螺旋弹簧独立安装在车架下面,当一边车轮发生跳动时,另一边车轮不受影响,两边的车轮可以独立运动,提高了汽车的平稳性和舒适性望采纳。
独立悬挂系统是每一侧的车轮单独的通过弹性悬挂系统将其悬挂在车架或者是车身的下面现在很多的轿车都是采用独立悬挂的系统,只是其结构形式不同而已 另外,独立悬挂的左右两个车轮,是没有连接在一根车轴上,而是不同的。
而悬挂结构的简单与复杂也直接决定着汽车制造成本的高低麦弗逊式独立悬架是众多悬挂系统中的一种,它以结构简单成本低廉舒适性尚可的优点赢得了广泛的市场应用。
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