为什么国产车都这么烂(为什么国产车都这么烂呢)

摘要： 1、进口车或合资车，车体喷漆以前，都要先做镀锌防锈层，有了这个防锈层，既是没上漆也不生锈，但是国产车呢，为了降低生产成本，他们就省掉了这层工序，真接在车壳和底盘部件上喷漆了，在南方...

1、进口车或合资车，车体喷漆以前，都要先做镀锌防锈层，有了这个防锈层，既是没上漆也不生锈，但是国产车呢，为了降低生产成本，他们就省掉了这层工序，真接在车壳和底盘部件上喷漆了，在南方雨水多的地区，国产车很容易生锈；国产车真的很差劲吗？实际上这是一些少数崇洋媚外的人说法，现在国产车可以说今非昔比，现在各种各样的国产车生产厂家通过自主研发，引进国外的先进技术和收购，合资，合作等等方式，已经制造出非常多的高质量国产品牌车辆，从重型载重 汽车 到；三总结总的来说，现在的国产车依旧被很多人黑的原因就在于国产车早年的历史制造并不是很先进，所以导致我整车的口碑一落千丈，而随着时代的发展国产车迅速崛起，无论是汽车的做工方面还是从汽车的外观设计方面都要优越于合；中国人的心态烂，所以不止车烂，在一些人眼里中国什么都烂。

2、国产车到底有哪些缺点呢国产车的缺点，保值率这一方面确实不如日系车，德系车，这其实主要是因为国产车优惠大，而日系车，德系车，很多人喜欢，自然就受欢迎，二手车价格也就高了但是一般来说，我们买个代步车，基本上；我觉得说国产车烂的人多半都是思维定式的去考虑问题，或者说太不了解现在的国产车了首先我就举个例子，3万元五菱之光可以跑到西藏，开几十万公里还继续超车，你说它烂不烂然而，如果要你掏20万买一辆国产品牌的车；这和标的物有关系，n万买国产车，心里没底，再一就是面子问题，总觉得开国产车低人一等做好一个汽车#品牌是需要有一个过程的，一台汽车你想想有多少个零件，可以想想它的难度有多大不过国产车经过这个10~20。

3、其次就是精加工的技术问题大家都知道，汽车发动机是一个精密的工程，这不像生产一辆自行车或者是电动车这么简单德国是汽车工业发展比较好的国家之一，它的汽车精加工技术在世界范围内都处于领先地位，可能我们国家的理论比较；说简单点就是技术不够不单核心技术不够造成车的性能不能与国外名牌相比，而且从材料加工等一系列的技术都不能比而结果就是就算是核心零件由外国制造加工运过来然后我们只组装，够简单了吧，但是由于组装的设备精度不高对；第二国产汽车设计没有形成自己的风格很多国产汽车都是喜欢跟风而不去设计自己的特点，比如外形模仿欧美豪车配置模仿日系车地盘模仿德系车这样出来的车就是四不像，虽然质量上没有大的缺陷可是没有自己的特色，这样让人；国产 汽车 ，唯有奇瑞不忘初心坚持正向研发，其产品综合实力已碾压40W以内合资技术成熟不是用嘴说的 觉得看得起国产车的人都很low实际上，是虚荣心作怪 多年固有的习惯吧不是每个人都懂车。

4、进口车或合资车，车体喷漆以前，都要先做镀锌防锈层，有了这个防锈层，既是没上漆也不生锈，但是国产车呢，为了降低生产成本，他们就省掉了这层工序，真接在车壳和底盘部件上喷漆了，在南方雨水多的地区，国产车很容易生锈，三年漆皮鼓锈包；可以说在没有达到报废年限之前，没有所谓的开几年就会烂的国产车，我们的国产车经过了这么多年的发展，早就今非昔比，我们的国产车质量也是相当过硬的可以看一看在马路上，但凡是出车祸，被撞得很惨的基本上都是进口车。

5、国产车还有一个比较大的问题就是变速箱，一般来说国产车的变速箱采用双离合的变速箱，因为相对来说双离合变速箱的研制难度是要比AT变速箱要低很多了，虽然说国内也有AT变速箱，但是国内的AT变速箱它的换挡反应速度还有换挡的；车主二公司同事买的基本都是合资车，如果我买国产车，会被同事嘲笑，很没面子大部分国人都是有好面子心理的，现在人们的物质生活得到了极大的改善，对于消费效果的追求也发生了很大的改变，人们不再追求使用价值上的消费；可以说与合资车型不能相匹配而对于那种说出10万以内自主品牌的SUV都是烂货的人来说，他们完全就不懂我们国产车型总的来说我非常相信我们国产车的实力，同时我也相信在未来的时间段里我们国产车的发展一定要比合资车发展。