后减震正反装有什么区别(减震器上下反装效果一样吗?)

摘要： 1、所有减震都是正着装好因为角度不同，如果倒着装，后轮压上砖头，刚接触的瞬间，是拉开还是压进去，它可能会先拉开到顶端，拉不动的时候，硬把车子撑上去，然后再压缩进去如果减震不是 从上...

1、所有减震都是正着装好因为角度不同，如果倒着装，后轮压上砖头，刚接触的瞬间，是拉开还是压进去，它可能会先拉开到顶端，拉不动的时候，硬把车子撑上去，然后再压缩进去如果减震不是 从上到下往后倾斜装的，而是从下。

2、一含义不同1倒置减震摔车时不易伤至弹簧由下向上做活塞运动2正置减震摔车时易伤至弹簧由上向下做活塞运动二介质不同1弹簧叉最低档的叉，没有阻尼特点便宜2阻力胶以阻力胶。

3、电动车，减震器肯定是正着装比较好，反着装会影响减震效果，很高兴可以帮助到你，请采纳。

4、不分领克03后减震弹簧不分正反减振弹簧是常用的弹性原件，广泛应用于各种振动设备领克03后减震弹簧正反是没有区别的，因此不分正反。

5、L是正面，R是反面酷路泽前后避震器是分正反面的，在避震器配件上会有明显LR的标识用于区分正反，L是正面，R是反面。

6、倒置减震的强度高，受力更合理，正置减震上细下粗受力不均匀，更容易损坏油封圈。

7、两个减震最区别是 外形来看一个正着，一个反着作用完全一样不一样的就是，正置减震，摔车容易伤弹簧，倒置的因为弹簧或者油压在上面，不会伤所以贵的减震器往往倒置，正置减震的油缸在避震器下方，倒置减震的油缸。

8、前后减震不同的影响是因为汽车刹车时有一个向前的惯性作用，为了避免车头与地面发生摩擦，所以避震器前高后低，汽车避震又叫做汽车减震器，平均一辆汽车每年驾驶2万公里，当到了8万公里时，减震器就会发生损坏，达不到减震的。

9、DSF后减震可以反着安装前减震倒减震和正减震都有使用反着装没问题，后减震也一样可以反着安装减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击广泛用于汽车摩托车自行车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善。

10、你的这个减震器，是活塞杆的一端朝上方正置， 有一种减震器的活塞杆是朝下方的，那咱叫倒置，倒置的为单筒， 正置都是双筒的减震器的安装是根据车架走的，一般都会倾斜一些，这要根据不同的车型来定减震器Absorber。

11、电动车后避震安装方向前后调整首先，调整座椅与踏板的距离如果电动车座椅与踏板的距离较大，司机伸腿就会比较舒服，但用脚踩踏板时的准确度与力度都会比较差反之，则腿脚就容易疲劳调整的方法一是将座椅后推，让左腿。

12、有突出的那一面就是正面，没有突出的那一面就是反面，或者是有字母标注的那一面是正面，没有标注的是反面。

13、摩托车的后减震器有很多种，它们大多是不分左右的，但也有一些较特殊的车型左右后减震会不一样，所以要看具体情况而定后减震如果损坏要更换，换一只还是换两只，也要看具体情况而定，如果只是单只出现问题，且有与原车。

14、摩托车减震弹簧装反了表现有回弹不畅摩托车前减震器柄杆顶端有个闷头罗丝，拧开后弹簧就能拉出来，调头后拧紧闷头就可以了减震器一般寿命是10万公里左右，不过只要减震器没有出现漏油内部橡胶老化开裂等现象的话可以。

15、只不过，新型的前减震是倒过来放置，也称为倒立式前减震upside down fork上世纪九十年代末，倒立式前减震逐渐成为市面高性能车型的主要配备时至今日，无论是赛车超级跑车或是街车，甚至是高级的越野车，大多都采用。

16、其实按照大家的共识，轮胎是圆的，正反没有区别但由于轮胎顶部设计的花纹不同，轮胎花纹对轮胎的排水性降噪性甚至耐磨性防滑性都有直接影响，所以轮胎有正负之分因此，如果轮胎倒置安装，其抓地力会有所不同，轮胎。