摘要：
1、保时捷是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌保时捷又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一1931年的时候保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛创始... 1、保时捷是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌保时捷又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一1931年的时候保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛创始人费迪南德·波尔舍是一位享誉世界车坛的；战略合作关系保时捷和大众，简单了说就是保时捷汽车是大众的子品牌，但保时捷控股持有大众53 1%的股票并有相应的表决权，保时捷控股后边站着的，就是保时捷家族实际上两家关系远不仅如此，围绕保时捷和大众两家公司，保时捷；横向一体化战略大众汽车和保时捷，都是生产汽车的企业，它们之间形成直接的竞争，此次大众汽车通过收购将保时捷收入囊中，属于横向一体化战略；保时捷同样占有大众51%的股权，其实这是一种意义上的收购吧，或者有点类似强强联合由于保时捷的产能也哟比较大的依赖于大众，包括先有车型很多也是大众帮助保时捷生产的发动机，比如卡宴30版本的等等，其实保时捷离开大众也是很。
2、据德国2009年7月18日报道，之前被保时捷收购过半股份的大众汽车公司有望将以80亿欧元1128亿美元全额收购保时捷如果大众成功收购保时捷，届时新公司将拥有总共10个汽车品牌，控制保时捷的皮耶希和波尔舍家族将持有新公司一半；因为大众在德国是受大众法保护的，德国大众是不会被其他汽车制造商收购的，保时捷只是拥有大众最多的股份所以说保时捷只是大众的第一股东如果保时捷要先收购大众除非已经执行了47年的大众法被欧盟推翻；依靠保时捷和大众之间的血缘关系，以及长期紧密合作建立的基础，保时捷当然也更愿意接管大众不然，大众一旦被恶意收购后拆解，保时捷将失去这一研发和生产的重要合作伙伴，这会令保时捷日后处于不利的局面一旦大众被其他公司恶意；1，保时捷原本就是大众的股东，这次只是增股收购而已2，人家收支效益好，银行愿意贷款3，比起别的集团，德国政府更支持自己人吃自己人4，两个集团因为一个人被被联系在一起，此人名曰费迪南德·波尔舍波尔舍原是。
3、既然你要最新的，那么之前他们的关系就不谈了简单地说，保时捷被大众收购了，双方目前是交叉持股大众拥有保时捷的499%股权，同时保时捷拥有大众511%的股权前两年保时捷因为卡宴车型以及入门级跑车cayman和boxter的热卖；然后“大众全额收购保时捷”就因为保时捷控股公司无法还贷 会给保时捷汽车带来打击所以决定接受大众汽车的建议把手中的保时捷股权转让给大众公司 但是你要知道 不是把保时捷卖给大众他是独立的一个品牌 只是保时捷控股保时捷家族；早在两年前就有业内人士大胆猜想保时捷收购大众，从某种意义看，是德系车的一次战略结盟保时捷是全球单车利润最好的汽车公司之一，这将是联盟未来发展的资金保障，新的汽车帝国产销总量将毫无悬念地位居欧洲之首，取代福特成为全球第三大车。
4、所以，大众的反收购成功可能性较是非常大的，大众保时捷将保留两个集团旗下所有知名品牌，并延续两大家族在新联合体的统治地位，且大众收购保时捷将增加其势力范围，这两者的联合，将保住大众欧洲第一汽车制造商的地位，成为；从2008年开始，保时捷趁大众衰弱期时发起对大众的收购案2008年7月24日，欧盟正式决定，批准德国保时捷汽车控股股份公司收购德国大众汽车集团如果收购成功，合并公司将成为欧洲第一世界前三的汽车企业但是在保时捷在收购。
5、但是他品牌价值高啊在世界任何地方，保时捷的品牌价值都是一等一的建议奔驰收过来，本来奔驰的品牌价值就是一等一，再掌握了保时捷的底盘操控技术，那就无敌头条不知道一个常识，大众和保时捷互相持股，而且大众 保时捷都是。
6、由于经济危机到来大众的平民车路线获得各国政府的大力扶植，让大众无论是资金还是产能都获得了很大的巩固，所以说大众在这个时候收购保时捷可谓天时地利地利是指萨克森州政府也是必然趋势技术方面，保时捷一直致力于增压技术的。
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