新能源汽车为什么二手残值低(新能源汽车为什么二手残值低呢)

摘要： 二手新能源 汽车 保值率低的第二个原因，是因为当前的新能源 汽车 更新换代的速度太快，产品力的提升，甚至高于折旧的费用以小鹏G3为例，2019的入门版小鹏G3起售价格为1558万，...

二手新能源 汽车 保值率低的第二个原因，是因为当前的新能源 汽车 更新换代的速度太快，产品力的提升，甚至高于折旧的费用以小鹏G3为例，2019的入门版小鹏G3起售价格为1558万，续航里程为351KM，而2020款的小鹏G3入；新能源车辆保值率普遍偏低，交易平台经销商对新能源二手车回收交易较为谨慎其次，新能源汽车残值预测有别于传统燃油车，电池作为新能源汽车的核心部件，很大程度上影响了新能源汽车的残值，电池衰减速度技术更新等对新能源；新能源汽车在2015年左右逐渐进入普通大众的家庭，那时候就买了，一直到现在差不多将近7年的时间，这么长的时间了这个新能源汽车，如果没有换过电池的话，他这个残值率已经很低了如果这个车子的续航还保持在80%以上，那。

“车马上就要过质保期，换电池需要自己负担费用，得好几万块钱”张先生想，换电池不划算，不如卖了再换辆新车可他到二手车市场打听行情后才知道，新能源车残值格外低，卖了也并不划算北京花乡二手车交易市场一家；一家二手车超市的经理表示，由于客户需求不大，新能源二手车的残值还比较低在第一年，它是50%到60%的折扣，在第二年，它比传统汽车大约低20%之所以没有人关心新能源汽车，主要是因为与燃油汽车相比，新能源汽车在市场；新能源汽车不保值的原因有以下几点第一，新能源汽车保有量不是特别高，新能源汽车保有量和保值率挂钩我国新能源汽车只有200万辆左右，这就导致了维修率相对较低新能源的二手车保值率不算太高首先要认识到，新能源；首先，新能源车维修费用特别贵，特别是那块电池，甚至比车价还贵，一旦二手新能源车电池损坏需更换，二手车商和消费者都不愿意承担这笔昂贵费用第二，新能源车保有量较燃油车比还是少很多，消费者认知度低消费者认可花。

第一个原因就是很多新款的新能源汽车续航里程都比老款的要高，所以人们从车辆的续航里程考虑不太愿意购买二手的新能源汽车我们知道很多新能源汽车刚推向市场时期，其高配版本的车型续航里程基本都在三百公里以内，低配版本的；比如，北汽新能源推出“租售通”，消费者仅需承担最低55元的日租金，就可获得整车的使用权，并享受厂家包揽上牌保险等服务，3年之后可选择是否过户为己有但是不管采取何种措施，针对新能源二手车的残值预测和精准估价，都；某二手车交易平台经理告诉记者，两年的十万块钱的新能源车，再到二手市场销售的时候，残值也就是在两万块钱左右的水平相关数据显示，新能源二手车交易量不足二手车总交易的2%，相对同车龄阶段的燃油车保值率普遍要低两成；因为在二手市场中的表现并不好，有的车商可能都不愿意回收二手电动汽车有的车商没法检验，新的消费者自然也就不愿意担负不确定的风险性去购买，这是导致二手电动汽车残值率低一大难题电车维护成本不如燃油车低以新车。

新能源汽车二手车的保值率很低，相关数据显示，新能源汽车三年残值普遍跌一半，即便是新能源汽车中的高端代表，特斯拉Model S，三年后的保值率也不过588%目前新能源车辆也是刚兴起不久，我个人认为这是属于偏向科技类的转型；如果是买新车自燃不必担心这个问题，可是买二手车的新能源电动车一定要注意使用期限，我说的是真的二手车电动式汽车保值率低缘故目前很多新能源汽车的知名品牌声称电池是终身质保但是往往有一个附加条款，这一附加条款便；即便是燃油车当年刚刚出现的时候，好像也不是那么火爆吧另外就是，现在随着各家车企都开始生产新能源汽车，价格势必将会越来越低，至少目前看有这个趋势如果真的是那样的话，大家不妨再等等另外，至少我个人觉得没有。

根据根据2019中国汽车保值率报告显示，除了特斯拉能够保持在较高的保值率，其他车型残值率普遍不高，主流新能源汽车3年平均保值率仅为3231%对于车辆的保值率不高来说，新能源车型之所以保值率较低，是受多方面因素影响；新能源二手车市场混乱 新能源汽车二手市场是非常混乱的，因为消费者对于二手车混乱，有坑这一种情况，在新能源二手车市场会表现的更加明显一些再加上新能源汽车保值率是非常低的，也带来了一些不稳定性同时新能源二手车评估；同时因为是新能源，电池存在很大的损害，所以这也大大增加了新能源汽车的损耗出现了很大的掉价现象同时新能源汽车的二手车存在一定的安全隐患等，这也是一个很普遍的现象新车的安全性还是普遍比较高的，但是二手车的安全。