摘要：
现在的却很多年轻人骑摩托车进藏旅游，有旅游的原因在里面，但是也离不开商业价值和商业广告在里面骑摩托的话走川 藏 线来回大概需要半个月时间，走青 藏 线则时间长点个人建议走川藏线进藏... 现在的却很多年轻人骑摩托车进藏旅游，有旅游的原因在里面，但是也离不开商业价值和商业广告在里面骑摩托的话走川 藏 线来回大概需要半个月时间，走青 藏 线则时间长点个人建议走川藏线进藏，到西藏的波 密过林。
不多进藏摩托农用车不多，但是摩旅摩托车多，在川藏线上摩旅摩托车里，拉力车有61辆，几乎占了50%，这拉力车型已经占到了半壁江山这也说明，拉力车较好的通过性装载能力舒适度和外观设计更符合摩友们长途旅行的。
首先说我国中原地区汉族，包括北方民族对于西藏的理解是遥远的，摩托旅行包括小车旅行短途无非是一个城市到另一个城市，中间只是行走和住宿休息而西藏不一样，它是遥远的神秘，一路伴随的是塌方未知危险泥石流，不可预测。
摩托车存在高原反应的一般都是化油器的车型相对比较明显，现在的小车一般都是电喷系统，它会自动微调喷油量，所以高原反应不明显，如果摩托车是电喷车型的话道理也是一样。
不赞同，抛开安全因素不说，骑行西藏本身是件很麻烦的事情路线选择 青藏线这个最好骑，路平但补给点少，需要组队去，而且太阳晒死人川藏线补给点多，但路途崎岖，还有塌方，路上安全性差滇藏线补给点少，路途。
一批接一批的勇敢者进入西藏，他们的进藏方式五花八门有汽车，摩托车，自行车和双腿，进藏的路线开发出川藏线，新藏线，滇藏线，旅途所拍摄的美景发到社交软件上吸引着更多的人风景独特自驾无论走川藏线还是青藏线，沿途。
也正是因为这样，我从此爱上了长途摩旅，并在后来的日子里多次单骑进藏，从此一发不可收拾 至于骑摩托车旅行的好处，我觉得有太多太多了，比如 其一和轿车自驾相比 1摩托车省钱省油钱省过桥过路费 2摩托车有更大的。
摩托车进藏是一次难忘的旅行，它让你沉浸在西藏美丽的自然风光中，感受它的神秘和热情藏区的路况较差，摩托车的行驶距离也较长，所以摩托车进藏要求司机具备足够的经验和技能，以及良好的身体素质和心理素质此外，准备充足。
在这9年间，我曾经环中国骑行两万多公里，曾经独自骑着摩托车跑遍云南所有主要的茶山，从易武到班章到勐海到临沧然后又从大理进藏，到樟木口岸，最后返回三亚在这短短的九年间，我五进西藏，一次环中国，全都是一个人就像一位在。
进入西藏摩托车应考虑以下事项1大汽车油箱，高续航，哪里有油，哪里就有希望，而大汽车油箱是最舒服的2高底盘主把离地间隙代表了车的通过性，尤其是你选择的滇藏线同时，长时间驾驶时，一定要站直，分散手臂。
如果预算不高，可以弄辆白菜，性价比高，外形稍逊当然，去长途不一定非要越野，君不见125的车好多，甚至绵羊弯梁都跑川藏线，只不过车不行路上会折腾些，藏民自己骑的摩托好多排量都在150以上，楼主可以根据自己情况。
铃木gw250雅马哈飞智冯春NK250预算2万元预算3万元，铃木gsx250r abs版，黄龙300abs版预算上下4万川崎z250Ninja250，预算上下5万宝马G310，杜卡迪争抢等进入西藏摩托车应考虑以下事项1大汽车油箱，高续航。
各种各样的车型都有，土豪有土豪的玩法，贫民有贫民的玩法如果我去的话，我会选择铃木GW250，因为我看到好多人都骑这车去西藏，可能这就是从众心理吧 我在西藏这边搞摩托车维修多年，摩旅跑西藏这边最低也要搞个200排量。
骑着摩托车去西藏，简称进藏 进藏是热爱摩旅的人心中挥之不去的一个心结在摩旅族群中以去过西藏的为荣，西藏归来后会被被称为大侠，成为大侠后，你在群里的话语权就会上升一大截 去年我从拉萨回来后，又带一个骑哈雷的哥们儿去。
去西藏骑什么样的摩托车，其实都可以，只要不是踏板摩托车，基本上应该都没问题，因为踏板摩托车，有时候他的续航能力比较低，另外，托带东西不太方便，而且油耗比较高，所以不建议有人从北京骑金城100还到拉萨，所以说要看这辆车的性能如何。
各种各样的车型都有，土豪有土豪的玩法，贫民有贫民的玩法如果我去的话，我会选择铃木GW250，因为我看到好多人都骑这车去西藏，可能这就是从众心理吧 力帆KPT能跑西藏吗我在西藏这边搞摩托车维修多年，摩旅跑西藏。
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