”以下是我个人的见解ats凯迪拉克车型个人觉得很一般,具体如下1这车优点,地盘和动力动力很炸,其他全是缺点镜子视野不好,方向盘回正调教像科鲁兹,油门和刹车踏板,开起来很累,低速蠕动很肉,不给油不走2。
凯迪拉克atsl测评1首先,从性能上来说创先采用了轻量化车身设计,并且广泛应用轻量化的材料,非常自豪地说全系都采用了荣膺WARDSAUTOWORLDMAGAZINE2013“全球十佳发动机”的20T高性能涡轮增压直喷发动机,采用SIDI缸内。
凯迪拉克ATS是凯迪拉克集合产品设计研发以及性能调教领域的最新成果而打造的一款全新轻量化后驱车型,于2012年1月在美国底特律北美国际车展中全球首发 2013年11月21日,ATS在广州车展宣布以全进口方式上市,价格区间为308。
个人觉得性价比很高,动力很牛逼,后驱,侧倾小,操控性可以就是12档明显顿挫,2档之后动力就很顺了,动力随踩随到然后中控不太喜欢,设计感一般没有豪华感,然后触控的,实在不太实用其他各方面都ok,很运动的。
24%优点8分高于同级17凯迪拉克ATSL口碑优点缺点油耗车型口碑 4线条硬朗 137 动力充沛 47 科技感十足 29 时尚动感 25 座椅舒适 24 缺点 加长后的ATSL总长达到4730mm,轴距达到了2860mm相对于加长到近乎丧心病。
汽车发动机布局方式不一样凯迪拉克ATSL采用的是前置后驱的布局方式而XTS采用的则是前置前驱发动机排量不一样一样是20T汽车发动机,可是凯迪拉克ATSL的功率可以达到205KW最大扭矩可以达到400N·m而XTS的输出。
外观时尚,富有动感内饰高端大气上档次空间空间并没有网上说的那么小,感觉挺不错的,动力ATS还将搭载为凯迪拉克专属打造,荣获2013“沃德十佳”的LTG 20T涡轮增压发动机,配有方向盘换挡拨片并提供多种驾驶模式。
整体来说,凯迪拉克ATSL的表现还是十分不错的,值得购买1同价位马力最好的一台车,虽然被变速箱拖累,但加装上换挡拨片后,这车的动力绝对能能满足你日常撒野,而且全系都是同一款发动机,不存在什么1815一类。
舒适度后排空间宽敞了很多,座椅也很符合人体额支撑,很舒服性价比同比别的车中,30万左右的车里,感觉ATSL性价比最高,配置也是最丰富的总评刚出来就能抢到,很有成就感,再加上如此高大上豪车不得不喜欢,凯迪拉克。
尤其是在消耗国五库存的特殊时期,凯迪拉克使出大降价杀手锏注意不只是降价,还是大降价这种优惠力度,让车界的“跳水冠军”北京现代都自愧不如比如,凯迪拉克ATSL,指导价为2738万4288万,但是终端价格,最。
今天给大家介绍的这款车是凯迪拉克ATSL 2017款 28T 技术型,这是一台适合居家使用的中型车,经典的车型深受广大人民喜爱,有着不错的市场反响官方给出的指导价是2738万,这个价位在居家车型中也是很令人满意身为一。
14年进口凯迪拉克ats六档好根据查询车主口碑14年进口凯迪拉克ats六档没有毛病这款车不烧机油,不乳化,发变都没什么大问题,跑2030万公里的也不少。
从产品定位来看,凯迪拉克ATSL的竞争对手将锁锁定在宝马3系Li奥迪A4L以及即将上市奔驰C及长轴距版和英菲尼迪Q50L车型上凯迪拉克ATSL的车身尺寸没有比较突出的数据表现,并没有一味的追求大空间,但在轴距增加的情况。
卡迪拉克ATSL车型个人认为车子舒适性,空间方面都是不错的,缺点是车子保有量不大,维修保养和保值性方面不是很有优势。
但是优点和缺点是相对的,是根据每个顾客的需求来定性的譬如对车辆运动性能有追求的车迷,一般不会希望自己的车子太长太大,那么一辆大车对于他来说,“大”就是一个缺点凯迪拉克XTS和ATSL的定位不同,面对的客户群体。
ATS吸引我的就是它的运动本质,对我这个性能崇拜者来说这已经足够了,但是对于大多数消费者而言这还远远不够,因为单一属性的产品永远会成为少数派的选择ATSL就打破了这个尴尬局面,更平顺的动力与舒适性大空间表现都是。
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