随着汽车工业的发展,平台的化生产的成熟,很多人都会有一个共同的观点,一台换壳的丰田凭什么卖这么贵2005年,雷克萨斯成功打入日本本土市场,也因此成为在全球均有销售的高级轿车品牌初时雷克萨斯在美国国内以“热切追求。
有人会觉得不诚恳,但是不降价也没影响销量,这其中也牵扯到库存容积率和市场调度的问题,可是雷克萨斯的确算是售价比较稳定的一个品牌了,最起码不用担心我刚原价买了车,没半年你就打八折了,那我心里肯定不舒服。
雷克萨斯ct200为什么15款贵因为15款雷克萨斯CT200h作为雷克萨斯家族在中国市场上的唯一一款紧凑型两厢车,保有量还是挺可观的15可ct200作为雷克萨斯品牌的入门款车型,熟知的保修保养等质保福利也没有缩水,雷克萨斯为CT200h。
因为雷克萨斯无论是从内饰做工上,还是从动力表现方面都是非常好的,再加上这款车的品牌知名度很高,所以这款车卖的比较贵但是这款车主打的是商务类型,如果你买雷克萨斯是来作为家用的话,我觉得购买这款车不值得,而且。
现如今的雷克萨斯ES并不是真正意义上的C级车,确切的说ES是主打BC级之间的真空区域,说它是C级有些欠缺说它是B级又远比B级车强的多所以雷克萨斯Es有些类似福特的金牛座别克的君越凯迪拉克的XTS丰田的皇冠同属错位竞争的。
我肯定不赞成雷克萨斯ES是凯美瑞或者亚洲龙的换壳车型这种说法亚洲龙是ES的姊妹车型,但归根结底不是一台车,车型的级别划分靠的什么是轴距那么我们来对比ES和宝马三系的轴距,2870MM2961MM,即便是和标轴的三系比。
他是丰田的最高端品牌,所有的LEXUS都是豪华的象征它的细节做工多么精细,他的品牌多么高贵品牌值钱,就想奔驰和宝马同样的30的发动机,丰田的锐志和LEXUS的GS300,GS300比锐志贵30W,而且还是相同的车架和驱动就象。
相比于另外两家车企,雷克萨斯的服务也更加好,销售网也更加的完善毕竟宣传如果不到位,销量也可能是步步前如果在初期都没有把销售渠道建立好的话,对于消费者来说影响也是很大的在消费者眼中这三种品牌其实差别很大。
还没有评论,来说两句吧...