摩托车总拉高转对什么有影响吗(摩托车经常拉高转速对车有损伤吗)

摘要： 1空档时高速轰油门，会加速发动机零部件之间的磨损，减少发动机的使用寿命，严重时甚至会造成气门相碰连杆弯曲曲轴烧毁活塞偏磨和脱顶等意外伤害24000－5000转的转速虽然还不算太高，...

1空档时高速轰油门，会加速发动机零部件之间的磨损，减少发动机的使用寿命，严重时甚至会造成气门相碰连杆弯曲曲轴烧毁活塞偏磨和脱顶等意外伤害24000－5000转的转速虽然还不算太高，但如果没有必要，还是要避免；活塞环老化密封不好根据查阅资料气门间隙不足气门弹簧弹力弱混合气过稀排所管堵塞气门封闭不严或化油器堵塞，这些问题会导致发动机拉高转后没有压力应更换活塞环气门和清洗化油器以摩托车踏板车为中心，介绍。

没什么影响，好多车手都是拉到红区换挡，每种车子有特征，平时机油喝好，检查做好车子基本不会出什么故障，注意安全；没事，一次影响较小偶尔一次没事儿，还有，原地怠速建议地不要超过1分钟，一般20到30秒够了，然后慢走，慢走就好，然后在预热总这样会影响发动机变速箱寿命。

不一定，所谓新车磨合主要是看发动机的转 ，而不是在路上跑的速度比如，如果是异地提车的话，在高速上匀速跑了上千公里，这样虽然对车子不会带来任何负面影响，但就磨合效果而言，这上千公里其实是白跑了新车是一个。

摩托车低档拉高转有什么危害吗?

怠速低对摩托车有所伤害，怠速太低了发动机运转要依靠更多的曲轴和连杆的惯性，对曲轴有伤害，不过完全可以忽略不计踏板车的怠速只要发动机不熄火，人坐在上面怠速运转车子不向前走就ok了。

摩托车最好不要空加大油门轰车，那样对发动机不好，不过只是偶尔短时间的轰点大油门也没什么事下长岭时用四档或五档等高速档，以小油门或怠速下坡是正确的，这时发动机转速即使高，但负荷也并不大，没有什么问题。

理论理论上摩托车拉高转对电瓶没有什么影响 发动机的高转速会输出高一点的电压，只要你的整流器是好的，这个对电瓶都不会有影响。

1温度特高，2，磨损特大，3，噪音变大，4，严重缩短发动机寿命，5，长时间这样使用有可能会拉缸。

400排量的绝大多数摩托车，加速能力都非常不错，比如说跑车系列，基本上理论数据都能做到五秒左右。

混合比过浓的车子没有高速，动力下降，喝油，气缸积碳，污染环境处理降低化油器的油面高度，降一下油针油针卡簧向上挪一格，或调一下混合比螺丝混合比螺丝影响的是油门14开度下的燃气混合比，油门超过14就没；空档时高速轰油门，会加速发动机零部件之间的磨损，减少发动机的使用寿命，严重时甚至会造成气门相碰连杆弯曲曲轴烧毁活塞偏磨和脱顶等意外伤害 4000－5000转的转速虽然还不算太高，但如果没有必要，还是要避免这样的。

不会伤车其实，即使在磨合期内偶尔轰轰油门或短距离拉高速，都是发动机和车子的磨合需要1500公里磨合后的车子可以试试其性能，只不过启动后多预热，加油门不能太猛，行驶时跑高速要由慢到快有一个时间过程最后，此时；只要在行驶时，不要让发动机低速行驶或者让发动机超负载运行就没事，发动机在超低速转速时机器里的机油循环缓慢，机油供给不上，就会加大磨损而损坏发动机。

所以说正常情况下拉高转速并不会伤车但是拉高转速确实有更大的风险还是我家的摩托车，应该是1995年，我爸骑着摩托车带着我回家，还是曾经那个坡道，当时正值炎炎夏季，天气非常热摩托车爬坡时发动机依然发出巨大的轰鸣声。